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Compassion pour le vacancier français. Le week-end dernier, il y a eu un message dur au centre de contrôle du gouvernement à l’extérieur de Paris pour quiconque revenant en voiture des espaces ouverts. « Il a prévenu dans le sens du départ », la circulation dans toute la France est difficile. « 

Soyez jaloux des visiteurs britanniques voyageant hors saison. En juillet et août, les foules et les prix avec les côtes françaises se montrent tout aussi défavorables. Maintenant, en supposant que le «cycle dur» se soit désengagé, vous pouvez voyager librement à travers la France jusqu’à l’Impasse du Paradis pour le reste de l’automne. Cette impasse optimiste est une voie modeste à Les-Portes-en-Ré. Ce village est situé loin de l’Ile de Ré. Et cette île en forme d’hameçon passe au milieu de l’Atlantique au large de la côte ouest de la France.

Voyager est très amusant. Le port de La Rochelle protège l’approche de l’Ile de Ré. C’est une porte d’entrée française sur le monde, décorée de merveilles médiévales et pleine d’énergie du 21e siècle. La route d’ici à l’île vous fera passer devant les installations navales géantes – les immenses ports en béton qui sont les restes de fausses aventures de la Seconde Guerre mondiale. Pourtant, leur audace est le pont qui a remplacé la liaison ferry historique en 1988.


Le temps et l’énergie vous permettent de marcher ou de faire du vélo ce bonbon en particulier. De loin – et plus encore quand vous êtes pont – il est fort et gracieux. Mais il y a aussi une collision au milieu. Sans aucun doute, il existe de bonnes raisons techniques pour les approches et similaires pour expliquer la traduction. Pourtant, cela donne l’impression que les constructeurs sont partis du continent, se sont partiellement gênés et – comme le danseur était déséquilibré – ont réalisé qu’ils devaient changer de direction aussi élégamment que possible pour obtenir le terrain.

Au fur et à mesure que vous faites la terre, l’Ile de Ré commence à concombre dans sa propre beauté. La première photo est un fil d’argent d’une large plage: Rivedoux-Plage, toujours chaleureuse et accueillante, mais presque déserte. Dans une courte distance est l’horizon fantomatique de la ruine sœur Abbaye des Châtelliers.

Suivez la ligne de la rive nord et la douce boucle coupe St-Martin-de-Ré, un port commercial semi-embarrassant avec des connexions des Caraïbes, en partie une énorme enclave entourée de murs puissants forteresse la forteresse. En tant que capitale de l’île, c’est l’endroit idéal pour rechercher un menu ambitieux et un hôtel confortable. Mais ne comptez pas y passer beaucoup de temps; les douze kilomètres restants sont trop tentants.

Ces personnes peu nombreuses et hors saison sont généralement sur deux vélos, car cette impasse de l’île est un paradis pour les cyclistes et un endroit idéal pour améliorer la mobilité loin des conditions difficiles. Bien que le trafic routier tombe au goutte à goutte, l’île dispose de plus de 60 miles de pistes cyclables bien entretenues.

Plus de cyclistes que de chevaux, dont les vestes brillent comme de l’acajou poli. Là où les pâturages sont trop minces, des archipels diligents ont creusé des marais salants pour extraire l’essence de l’océan.

Les vignobles organisés commencent également à produire des baies de sel sauvages. Marais émet une brume d’automne à travers laquelle le ciel se fond dans l’eau – et agit comme un aimant salin dans la vie des oiseaux.

Les oies grasses Brent, les rongeurs délicats et les cormorans fins se distinguent de la foule des goélands. Le meilleur de tous, au moins en français sophistiqué Chevalier Gambette – rouge merci à toi et moi.

Au fur et à mesure que le chemin se dirige vers l’ouest, les villages deviennent moins courants et de plus en plus de cottages aux couleurs pastel se retirent derrière les volets verts soignés – leurs propriétaires sont probablement partis pour l’hiver à Paris. Ils laissent derrière eux de belles églises – comme le village du XVe siècle de St-Etienne à Ars-en-Ré, sa tour a été peinte en semi-blanc pour faciliter la navigation.

Le sentiment de libération s’intensifie lorsque vous vous promenez à travers les pins qui tournent le ciel vers la fin de l’île. Sur le terrain où l’hameçon se tourne, le haut phare Phare des Baleines est évité. Baleines (baleines) après son nom n’est peut-être plus fou dans l’océan en pleine mer, mais la vue d’en haut est toujours l’une des plus belles de France – où vous pourrez apprécier l’île de Ré dans toute sa splendide isolation.

Paradis trouvé. Une raison de sympathie pour les Français juilletistes et aoûtiens. Les personnes qui limitent leurs vacances en juillet et août paient deux fois plus le privilège de se rendre à l’Ile de Rée: lorsque l’hiver commencera officiellement le mardi 11 septembre, le péage de 16 $ (12,60 £) sera réduit de moitié. Une raison de plus pour le contenu hivernal.

Nécessité du voyage

Entrez

Aéroport de La Rochelle – Dessert Bristol et Gatwick par easyJet, East Midlands et Stansted Ryanair (0871 246 0000; ryanair-), Édimbourg et Leeds / Bradford Jet2 (0871 226 1737; jet2-), et une sélection d’aéroports, dont Birmingham et Southampton, avec Flybe (0871 700 0123; flybe-) – est à cinq kilomètres du pont de l’île de Ré.

Les bus pour l’île passent près de l’aéroport (mais pas assez près pour ceux qui ont des bagages lourds). En taxi, vous pouvez vous rendre au premier village en 10 minutes régulièrement, mais les prix augmenteront fortement – supposez au moins 80 € (63 £) jusqu’au bout de l’île.

mouvement

Le réseau de bus est entretenu par Les Mouettes (lesmouettes-transports-). Les locations de vélos peuvent être achetées dans neuf agences Cycland (cycland.fr).

Rester là

Simon Calder a séjourné à l’Hôtel du Port à St Martin (00 33 5 46 09 21 21; iledere-hot-port-), où la chambre double coûte 112,20 € (88 £) en septembre; Le petit déjeuner coûte 9,80 € par personne.

Plus d’informations

Allez sur vacation-ledere-: Malgré les apparences, le site officiel de voyage en anglais.

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