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La mairie de la Confederate Tribal Woods confond la connexion avec la place publique.


FILE PHOTO - Wood Village La place publique à côté de Fred Meyer n'est qu'un trottoir intégral pour certains acheteurs. Transformez votre chaise de jardin en centre de la place la plus commune de Wood Village, et quelqu’un dira: « Qui a dit que vous pouviez camper devant Freddy? »

Mais les carreaux de ciment en sourdine et les jardinières calmes devant le Wood Village Town Center Fred Meyer sont vraiment pour tout le monde.

De nombreux habitants de la place dans le comté d’East Multnomah utilisent la Plaza pendant au moins un instant en volant de leur voiture vers un salon de coiffure en chaîne et un supermarché près de Northeast Park Lane, juste au nord de Sandy Boulevard.

« Le public voit actuellement (Plaza) Fred Meyer, ce qui n’est pas le cas », a admis le maire Bill Peterson. « Nous voulons le connecter d’une manière ou d’une autre, afin que les gens comprennent – cette honnêteté de la bonté est la place publique avec laquelle vous êtes invité à sortir. »

Encouragés par le développement suggéré par les tribus unies de Grand Ronde, les urbanistes redessinent une carte du centre-ville délimitée par la 223e avenue nord-est, la rue Glisan et le chemin Arata.

Le plan directeur final pour la région propose de placer un autre carré rond juste au nord de l’espace ouvert actuel. Cette zone est actuellement utilisée par les camions de Fred Meyer et Kohl.

TABLEAU PARTICULIER - Le plan du gouvernement central de Wood Village n'est qu'un vœu pieux aux yeux de la loi. Les places sont marquées de cercles.

L’idée a également été suscitée par Lee Leighton, un cabinet d’architectes renommé de Mackenzie qui a embauché un propriétaire foncier. Leighton veut que l’élément public soit situé plus au nord, sur une rue à construire qui mène à la porte d’entrée du développement Grand Ronde.

« (Vous essayez) de faire la Plaza littéralement où les camions venant à Kohl doivent faire des mouvements inverses pour entrer », a déclaré Leighton lors d’une Rencontre dans un village arboré le lundi 6 mars. « Ils doivent être littéralement! Il n’y a rien. Sinon (pour eux) pour atteindre leur quai de camion. »

« Vous avez un carré contre des murs vides », a convenu Jim Coombes, directeur immobilier chez Fred Meyer. « Ces grands bâtiments (avec) 22 pieds de murs en blocs de maçonnerie, non clôturés, comme derrière Kohl. Ce n’est pas vraiment attrayant. »

Il convient de noter que le plan du gouvernement et son positionnement public proposé ne sont qu’une lettre d’intention rédigée par des consultants. Il n’a aucune force juridique.

Et, comme Peterson l’a souligné, les représentants tribaux ne veulent pas que le code de la ville – la vraie loi – inclue des graphiques qui habilitent certains aspects de la conception.

Alors, quelle est la plus grande image?

Pour Peterson, si la place est située au centre, elle reliera les nouveaux développements aux magasins existants. Cela a incité les visiteurs et les habitants à abandonner leur voiture et à explorer la région à pied.

En revanche, la place tribale serait une impasse devant leur complexe de divertissement.

« Vous n’allez pas regarder autre chose (et) vous essayez de relier (la place) à d’autres espaces piétonniers », a déclaré Peterson à propos de son plan. « Tu es là, regardant l’arrière de Fred Meyer et tu ne vas jamais chercher le devant. »

Comme indiqué précédemment par The Outlook, les plans directeurs du centre-ville élaborés dans les années 1990 comprenaient des rêves roses d’un centre-ville piétonnier.

Ces documents ne ressemblent guère à l’étalement des parkings, des stations-service et des allées que l’on trouve aujourd’hui dans le centre-ville.

Le plan de l’ancien site de la tribu confédérée pour le Multnomah Greyhound est devenu quelques détails. Selon les informations publiques, le développement est décrit comme un complexe de divertissement sûr avec une composante hébergement.


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